【全球快播报】成达万高铁“最难建”大桥主墩承台浇筑完成 预计5月底主墩全部“出水”
成达万高铁嘉陵江特大桥9号主墩施工现场。成都经达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)建设又有新进展。4月20日,从成达万高铁公司传
2023-04-21(资料图片)
成达万高铁嘉陵江特大桥9号主墩施工现场。
成都经达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)建设又有新进展。4月20日,从成达万高铁公司传来消息,当天,全线建设难度最大的嘉陵江特大桥9号主墩施工现场,经过60小时的连续浇筑,主墩承台浇筑完成,为后续承台施工奠定基础,预计5月底将实现两个主墩全部“出水”,将转入水上作业阶段。
成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充市境内,横跨嘉陵江,由四川路桥集团承建,大桥全长约6225米,主跨328米,在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中,其跨度居世界第一。
成达万高铁嘉陵江特大桥9号主墩承台浇筑完成。
据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍,此次浇筑的9号墩承台为六边形菱形承台,长44.5米,宽40米,高5米,采用C40混凝土一次性浇筑成功,浇筑方量达6258.8立方米,可以填满2.5个标准游泳池。
四川路桥成达万高铁工程指挥部总工程师姜林介绍,此次浇筑耗时60小时,为确保材料供应和建设“不断档”,指挥部加大设备和人员投入,现场150名施工人员“两班倒”作业模式;同时还运用了地理模型分析、三维数字技术等数字化和智能化手段,模拟并实时监控整个施工过程,既加快了施工进度,又保证了施工安全。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,也是四川东出、北上的重要高铁大通道。
图片由成达万高铁公司提供
(川观新闻记者 兰珍)