(资料图片)

4月9日，柳州铁路枢纽扩能改造工程圩东双线特大桥施工现场，架桥机顺利将一片长32米、重139吨的预制T梁平稳地安放在墩盖梁上，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程建设由桥梁下部结构施工阶段，进入到上部结构阶段，预计今年10月份完成全部桥梁工程。全部改造工程完工后，该区间段将实现客货分离，有效解决广西铁路北上瓶颈问题。

铁路枢纽是指在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设备组成的总体。目前，国铁南宁局管内有南宁、柳州两个重要铁路枢纽。其中，柳州铁路枢纽位于柳州市，辖内有柳州站、柳州南站、柳州北站、柳州西站、青茅站、洛埠站、龙塘站、鹧鸪江站等车站，它是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客专五大干线交汇点，沟通我国西南地区与北部湾港口的重要铁路节点，对整个区域经济发展具有重要战略作用。

近年来，随着旅客列车运行图不断调整，货物运量不断增多，柳州铁路枢纽部分线路、车站运输能力出现不足。特别是青茅站至柳州西站区间客货共线的运输模式，严重制约线路运能。

为提升柳州铁路枢纽运输能力，2021年11月，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目开工建设。该项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线，青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其中，圩东双线特大桥和柳江双线特大桥是该项目的控制性工程。

圩东双线特大桥全长2521米，共有桩基454根，墩身85个，预计8月份完成主体建设。此外，柳州枢纽扩能改造工程的另一项控制性工程——柳江双线特大桥，在参建单位共同努力下，已在今年汛期来临前完成了全部水中墩的建设，为今年全线具备开通条件奠定了坚实基础。

目前，柳州铁路枢纽扩能改造项目路基工程完成约40%，桥梁工程完成约70%。圩东双线特大桥首片T梁的成功架设，标志着扩能改造工程向铺架目标节点迈入了坚实的一步，为年底具备开通条件奠定基础。届时，既有青茅站至柳州西站间双线变四线，实现客货分离，既保障了动车组运行安全，又大幅度提升线路运输运力，实现广西铁路北上通道和区域综合运输效益最大化。